Германия обвиняет Пекин в манипулировании юанем, и эта борьба обнажает противоречие в валютных целях Китая. Пекин хочет, чтобы мир торговал в юанях и одновременно хранил сбережения в юанях, однако слабая валюта стимулирует экспорт, разрушая при этом то доверие, которое необходимо для сбережений. Китай побеждает в одной гонке и явно проигрывает в другой.
Канада только что открыла двери для китайских электромобилей, снизив тарифы со 100% до 6,1%. Но дело не в Канаде. BYD, Chery и Geely спешат открыть дилерские центры — не для того, чтобы продавать автомобили в Канаде, а чтобы использовать ее как плацдарм для завоевания американского автомобильного рынка. Глобальное вторжение Китая на рынок электромобилей уже началось.
Министр иностранных дел Великобритании Купер прилетела в Пекин 1 июня 2026 года с одноразовыми телефонами из-за опасений по поводу шпионажа. Тем не менее она все равно поехала. Перезагрузка отношений Великобритании и Китая идет полным ходом. Стармер, Макрон, Санчес, Карни: каждый крупный западный лидер заигрывает с Пекином. Вот что это означает для America First и будущего Запада.
Зависимость от Китая на 70 % в стратегических технологиях — это не торговля, а капитуляция. Брюссель наконец принял меры с помощью Закона о промышленном ускорении, требующего производства в ЕС для электромобилей, аккумуляторов и солнечных панелей в государственных контрактах. Промышленный суверенитет имеет свою цену, но зависимость обходится дороже. Почему Европа так долго медлила?
