This post is also available in:
English 
Português 
Español 
Français 
Deutsch 
Italiano
Резюме
Министр энергетики США Крис Райт заявил, что нефть должна снова пойти по трубопроводу в течение нескольких дней. Аналитики, изучающие спутниковые снимки, говорят о неделях, а один из них — о месяцах. Эр-Рияд отменил поставки на конец сентября, что свидетельствует о том, что он не рассчитывает на восстановление работы трубопровода до исчерпания запасов.
Мировой топливный кризис уже вышел на улицы. В Сирии прошли крупнейшие протесты со времен падения Асада после повышения цен на дизельное топливо на 40 %, гватемальские дальнобойщики перекрыли шоссе, португальские водители заполнили лиссабонский мост автомобильными гудками, а Бангладеш вводит нормирование электроэнергии и закрывает швейные фабрики.
Американцы тоже ощущают это на себе. Дизельное топливо установило рекорд, превысив 6 долларов за галлон, а Федеральная резервная система впервые за более чем три года повысила процентные ставки. Тем не менее цена на бензин по-прежнему остается ниже рекордной отметки в 5,02 доллара за галлон, зафиксированной в июне 2022 года, — даже при закрытом важнейшем нефтяном коридоре мира.
Резервы дают выигрыш в несколько недель. Собственная добыча обеспечивает десятилетия. Полушарие, которое само добывает и перерабатывает свою энергию, не может быть взято в заложники беспилотником.
Одно заявление всколыхнуло весь нефтяной рынок
15 сентября, на полях энергетического совещания G20 в Хьюстоне, министра энергетики США Криса Райта спросили, как долго поврежденный саудовский нефтепровод «Восток — Запад» будет оставаться закрытым. Его ответ был осторожным: «Оценка еще детализируется, но я думаю, речь идет о днях».
Оценка, о которой он говорил, — это саудовское инженерное обследование ущерба, которое в тот момент еще продолжалось.
Райт имел в виду, что нефть должна снова пойти по трубопроводу в течение нескольких дней, а не то, что трубопровод будет полностью отремонтирован за это время. Заголовки не сохранили это различие, и рынок тоже: в течение дня нефть марки Brent упала почти на 3 % и закрылась на отметке 105,83 доллара, а West Texas Intermediate опустилась до 102,43.
Другие эксперты, изучившие те же снимки, пришли к иному выводу.
Энди Липоу, президент Lipow Oil Associates, заявил телеканалу CNBC: «Судя по фотографиям в открытом доступе, ремонт займет месяцы».
Источники, опрошенные Reuters, разошлись во мнениях: один оценил полный ремонт в пять-шесть недель, другой допустил, что частичная прокачка может возобновиться раньше.
Поведение самого Эр-Рияда свидетельствует скорее об осторожности, нежели об уверенности: королевство уже уведомило европейских покупателей об отмене поставок конца сентября. От того, какая из оценок окажется верной, зависит, как будет развиваться мировой топливный кризис, охвативший четыре континента.
Что поразили дроны
На второй неделе сентября дроны, запущенные с территории Ирака, нанесли серию ударов по трубопроводу «Восток — Запад».
Министр Райт прямо заявил, что ответственность несут проиранские группировки. Ни одна из них не взяла на себя ответственность за удары; расследование продолжается.
Трубопровод протяженностью 1 200 километров пересекает Аравийский полуостров и способен прокачивать около 7 млн баррелей в сутки.
На протяжении последних шести месяцев он служил главным маршрутом вывоза ближневосточной нефти: трубопровод доставляет сырье с восточных нефтяных месторождений в Янбу — саудовский порт на Красном море, что позволяет танкерам не заходить в Ормузский пролив.
После того как Ормузский пролив оказался в значительной мере закрыт с весны, именно этот трубопровод обеспечивал выход саудовской нефти на мировой рынок. Эр-Рияд остановил его в качестве меры предосторожности, и мир лишился своего обходного пути.
Королевство без выхода
Теперь оба пути закрыты одновременно.
По данным отраслевых источников, процитированных Reuters, в Янбу на момент остановки трубопровода имелось лишь пять-семь дней запасов нефти для экспорта. Именно поэтому отмена поставок конца сентября говорит красноречивее любых заявлений: это означает, что Эр-Рияд не рассчитывает на возобновление работы трубопровода до исчерпания этих запасов.
На южном входе в Красное море хуситы в июле объявили морскую блокаду королевства и захватили остров Майун в проливе Баб-эль-Мандеб, так что даже танкеры, загружающиеся в Янбу, вынуждены прорываться сквозь заслон.
Проиранские формирования также наносили удары дронами и баллистическими ракетами по саудовским городам, в результате которых пострадали более семидесяти человек.
Вашингтон не бездействует: Райт сообщил, что королевство при содействии американских военных принимает меры для увеличения объемов вывоза нефти через Ормузский пролив.
Война, начавшаяся 28 февраля, когда американские и израильские силы нанесли удары по иранским объектам, перекрыла главную артерию Персидского залива. К марту потоки нефти и нефтепродуктов через Ормузский пролив сократились до менее чем одной десятой от довоенного уровня. В 2025 году через этот водный путь проходило около 20 млн баррелей в сутки — примерно четверть мировой морской торговли нефтью. Ни один маршрут не способен его заменить.
Цена на заправке
До начала боевых действий нефть продавалась по 60–70 долларов за баррель. На прошлой неделе Brent впервые с июля преодолел отметку 100 долларов, в понедельник достиг 109, а во вторник установился на уровне 108,75 доллара, прежде чем комментарии Райта несколько снизили котировки. Goldman Sachs теперь открыто рассматривает сценарий роста цены выше 120 долларов.
Американцы ощущают это на себе. 4 сентября дизельное топливо установило абсолютный рекорд — 5,85 доллара за галлон, превысив июньский максимум 2022 года, а к 14 сентября цена достигла примерно 6,23 доллара, по данным AAA. Средняя цена обычного бензина в тот же день составила около 4,31 доллара.
Дизельное топливо во всем мире подорожало примерно на 60 % с конца февраля — сильнее, чем сама нефть, поскольку настоящим узким местом является нефтепереработка, а российские нефтеперерабатывающие заводы подвергаются ударам украинских вооруженных сил.
Дизельное топливо обеспечивает перевозку продовольствия, грузов и сельскохозяйственной техники — именно поэтому удар по насосной станции в Хиджазе в конечном счете отражается на цене хлеба в странах, которые никогда о ней не слышали.
Пояс топливных бунтов
Именно это и произошло.
В Сирии правительство повысило цену на дизельное топливо примерно на 40 % — до 175 сирийских фунтов за литр, а на бензин — более чем на четверть, сославшись на мировые цены и технические работы на нефтеперерабатывающем заводе в Баниясе.
Результатом стала крупнейшая волна протестов за два года, прошедших после падения режима Асада: горящие шины на шоссе близ Алеппо, демонстрации в Идлибе, Хаме, Ракке, Дейр-эз-Зоре и Хасаке, заблокированные бензовозы и толпы, требующие отставки министра энергетики.
Протестующие заявили Reuters, что не добиваются повышения зарплат — они хотят более дешевого топлива.
В Гватемале организованные дальнобойщики и другие протестующие перекрыли шоссе и причинили ущерб в нескольких районах страны.
В Португалии дизельное топливо перешагнуло отметку 9 долларов за галлон, и 7 сентября водители ответили на это массовым гудением на мосту 25 de Abril в Лиссабоне и медленной колонной, двигавшейся к нефтеперерабатывающему заводу Galp в Синеше.
Бангладеш наглядно показывает, что этот кризис делает с бедной страной.
Страна импортирует более 90 % нефтепродуктов, большую часть — с Ближнего Востока, и нехватка газа для электростанций вынудила ввести нормирование и временно закрыть швейные фабрики — основу национальной экономики; в промышленном центре Газипур электричество отключают четыре-пять раз в день.
5 сентября одиннадцатипартийный оппозиционный альянс начал длительный марш из Дакки в Читтагонг; его лидер Шафикур Рахман заявил собравшимся, что цель движения — «обеспечить людей газом для приготовления пищи и провести электричество в каждый дом».
В Ливии национальная нефтяная компания приостановила работу двух нефтяных месторождений и насосной станции на фоне собственных протестов.
Эта закономерность старше нынешней войны.
Дешевое топливо — несущая стена хрупких государств. Правительства субсидируют его, чтобы автобусы ходили, а толпы оставались дома; когда субсидия рушится, на улицы выходит толпа.
Таково политическое лицо мирового топливного кризиса.
Реальная цена для страны
Энергетический шок такого масштаба затрагивает и американскую экономику, и нет смысла делать вид, что это не так.
16 сентября Федеральная резервная система впервые более чем за три года повысила процентные ставки — единогласным голосованием 12 против 0, подняв диапазон до 3,75–4 %, — чтобы сдержать инфляцию, разогнанную ценами на топливо.
Председатель Кевин Уорш назвал причину без обиняков: «От горячих точек по всему миру не спрятаться», — заявил он журналистам. По оценкам Бюджетного управления Конгресса, война добавит около половины процентного пункта к инфляции в начале следующего года; в августе общий показатель инфляции удержался на уровне 3,4 %.
Тем не менее важна перспектива, и бензоколонка рассказывает эту историю лучше, чем заголовки газет.
Исторический максимум средней национальной цены на обычный бензин составил 5,02 доллара за галлон и был зафиксирован в июне 2022 года при администрации Байдена — без войны в Персидском заливе и при внутренней энергетической политике, рассматривавшей добычу как проблему, требующую регулирования.
Сегодня, когда важнейший нефтяной коридор мира фактически закрыт, а трубопровод горит в пустыне, американцы платят около 4,31 доллара.
Война, закрывшая Ормузский пролив на полгода, так и не подняла цены до уровня, на который мирная политика загнала их четыре года назад. И это не случайность.
Бури, детка, бури
Это политика. «Мы будем бурить, детка, бурить», — заявил президент Трамп в своей инаугурационной речи, и администрация приступила к реализации этого курса.
Была объявлена национальная энергетическая чрезвычайная ситуация для ускорения выдачи разрешений, отменено решение администрации Байдена об ограничении доступа примерно к 13 млн акров на Северном склоне Аляски в качестве особо охраняемых территорий, а Национальный нефтяной резерв Аляски вновь открыт для аренды.
Рынок ответил: в марте ExxonMobil, Shell, Repsol, ConocoPhillips и австралийская Santos предложили рекордные 163 млн долларов за аляскинские лицензии, а проект Pikka на Северном склоне выходит на рабочий режим.
Остальные элементы программы столь же конкретны.
Бюро по управлению земельными ресурсами одобрило почти 6 000 разрешений на бурение на федеральных и племенных землях — на 55 % больше, чем в предыдущем году.
Федеральные ставки роялти были снижены до 12,5 % — минимально допустимого уровня — с целью привлечения участников торгов.
На шельфе первый из тридцати аукционов в Мексиканском заливе, предусмотренных налоговым законом, подписанным в июле 2025 года и рассчитанным до 2040 года, выставил на аренду около 80 млн акров в декабре, а в марте последовало около 1 млн акров в заливе Кука на Аляске.
В 2025 году США стали первой страной в истории, экспортировавшей более 100 млн метрических тонн сжиженного природного газа за один год.
Ничто из этого не остановит дрон над саудовской насосной станцией. Но всё это определяет, насколько серьезным окажется ущерб от этого дрона.
Война без обратного адреса
Рассмотрим, чего достигла эта атака.
Несколько дронов, запущенных с иракской территории людьми, не желающими брать на себя ответственность, перекрыли трубопровод в Саудовской Аравии и повлияли на цену дизельного топлива в Лиссабоне, Гватемале и Дакке.
Ни одна американская база не пострадала. Над операцией не был поднят ни один флаг.
Такова архитектура прокси-войны: боевики стреляют, спонсор пожимает плечами, а счет выставляется беднякам всего мира.
Это также аргумент в пользу сдерживания, направленного против спонсора, а не исполнителя, поскольку стратегия, карающая лишь нажимающего на курок, гарантирует бесконечный приток новых исполнителей.
А что с российскими доходами?
Москва — обычный подозреваемый, однако реальность интереснее расхожих лозунгов.
Более высокие цены в норме обогащают Кремль, но Украина провела этот год, уничтожая инфраструктуру, превращающую сырую нефть в доходы.
Российская нефтепереработка упала до минимума за 24 года, почти четверть перерабатывающих мощностей остановлена или сокращена, вице-премьер Александр Новак публично признал снижение производства, а Москва с апреля запретила экспорт бензина и до ноября — авиационного топлива, чтобы обеспечить собственные заправки.
Россия нарастила экспорт сырой нефти в качестве компенсации и по-прежнему получает сверхдоходы, однако поврежденная система нефтепереработки ограничивает то, сколько от этого скачка цен Путин способен реально обратить в прибыль.
Пекин, как всегда, готов скупать у продавцов, которым больше некуда идти.
Самоуязвимость Европы
Европа вошла в этот кризис, потратив два десятилетия на законодательное ограничение собственного энергопроизводства при одновременном импорте недостающих объемов.
Теперь португальские водители сигналят на лиссабонском мосту, европейские нефтепереработчики лишаются саудовских поставок, а континент конкурирует за те же танкеры, что и все остальные.
Политика, построенная на предположении, что поставки всегда будут обеспечены, столкнулась с месяцем, когда этого не произошло.
Энергетическая безопасность — это не вопрос экологии. Это вопрос национальной безопасности, и Европа ответила на него неверно.
Резервы дают недели, производство дает десятилетия
Одним из первых экстренных ответных мер стало использование резервов.
11 марта 32 члена Международного энергетического агентства договорились высвободить 400 млн баррелей — шестое и крупнейшее скоординированное действие в истории агентства, которое его директор назвал «экстренными коллективными действиями беспрецедентного масштаба».
Американская доля составила 172 млн баррелей примерно за 120 дней и была санкционирована президентом Трампом.
Это смягчило удар, однако ресурс конечен.
Стратегический нефтяной резерв по состоянию на неделю, завершившуюся 11 сентября, составлял 285 млн баррелей — менее 40 % от утвержденной мощности.
Этот уровень был достигнут не в нынешнем году: резерв сократился с более чем 638 млн баррелей в январе 2021 года до менее 395 млн к январю 2025 года — еще до начала этой войны, — а экстренное высвобождение запасов весной этого года израсходовал то, что оставалось.
Отсюда вторая часть стратегии — и более долгосрочная.
В конце августа администрация объявила о соглашении, по которому компания, поддерживаемая США, получает контроль над 65 млрд баррелей венесуэльских запасов на 17 месторождениях при начальном целевом показателе добычи в 1,5 млн баррелей в сутки; президент заявил, что сырая нефть пойдет на пополнение резерва, назвав это «подарком Венесуэлы народу Соединенных Штатов».
Честность требует оговорок: значительная часть венесуэльской нефти является сверхтяжелой и не соответствует техническим требованиям резерва, танкеры ожидают в портах до месяца, а по оценкам Rystad, для того чтобы эти месторождения вышли на проектную мощность, потребуется 180 млрд долларов инвестиций в течение десяти лет.
Однако направление выбрано верное, и это единственное направление, которое позволит устранить данную уязвимость.
Резервы дают выигрыш в недели. Добыча дает выигрыш в десятилетия.
Полушарие, которое само добывает, перерабатывает и транспортирует свою энергию, не может оказаться в заложниках у дрона, запущенного из Ирака, или у вооруженного формирования, засевшего на острове в Красном море.
Страны, сжигающие шины на этой неделе, — это те, кто доверил кому-то другому заботу о наполнении своих баков.
Энергетическая безопасность — это национальная безопасность.
