Кризис британских подводных лодок и урок, который Европа не хочет усваивать

This post is also available in:

Кризис подводного флота Великобритании: Королевский военно-морской флот не имеет ни одной боеспособной ударной подводной лодки

Вот военный факт, который должен был бы стать главной новостью повсюду, однако этого не происходит.

В настоящее время у Соединенного Королевства нет ни одной боеспособной атомной ударной подводной лодки.

Ни единой.

Весь флот класса Astute, все пять боеспособных субмарин, стоит в порту на техническом обслуживании.

Шестая субмарина, HMS Agamemnon, была недавно введена в состав флота, однако еще не готова к развертыванию. Седьмая, HMS Achilles, все еще строится на верфи BAE Systems в Барроу-ин-Фернессе.

Великобритания является одним из пяти постоянных членов Совета Безопасности ООН. Она ближайший союзник США. Она ядерная держава. И в настоящее время она не может выйти в море ни на одной ударной подводной лодке.

Бывший командир атомной подводной лодки коммандер Райан Рэмси назвал это «серьезным сигналом тревоги».

Бывший первый морской лорд адмирал Алан Уэст, бывший начальник Королевского военно-морского флота, выразился еще резче. Он сообщил журналистам, что флот страдает от «шокирующе низкого уровня боеготовности», а сокращение бюджета и «грандиозный провал» в управлении личным составом неуклонно усугубляют положение.

Затем он добавил: «Великобритания более не способна управлять программой атомных подводных лодок. Показатели по всем аспектам программы продолжают ухудшаться по каждому параметру. Это беспрецедентная ситуация в эпоху атомного подводного флота. Это катастрофический провал в планировании преемственности и руководства».

В чем разница между двумя типами подводных лодок?

Чтобы понять, почему это важно, необходимо краткое пояснение.

Великобритания эксплуатирует два типа атомных подводных лодок.

Подводные лодки класса Vanguard являются субмаринами с баллистическими ракетами. Они несут ядерные боеголовки Trident и обеспечивают стратегическое ядерное сдерживание Великобритании посредством непрерывного патрулирования в море.

Они по-прежнему боеспособны. Ядерный потенциал сдерживания Великобритании сохраняется.

Подводные лодки класса Astute являются атомными ударными субмаринами. Это охотники-убийцы.

Их задача состоит в том, чтобы отслеживать и уничтожать вражеские подводные лодки, сопровождать авианосцы, вести наблюдение за подводными кабелями и трубопроводами с целью защиты от диверсий, наносить удары крылатыми ракетами Tomahawk по наземным целям и высаживать силы специальных операций.

Они составляют рабочий костяк Королевского военно-морского флота.

В настоящее время все они без исключения недоступны.

Когда в 2026 году обострился иранский кризис, Великобритания рассматривала возможность развертывания авианосной ударной группы в Средиземном море.

Осуществить это не удалось.

Ни одна из подводных лодок класса Astute не была доступна для сопровождения авианосца. Вот насколько серьезными стали последствия этого кризиса подводного флота Великобритании.

Как это произошло?

Причины до боли знакомы всем, кто следил за упадком европейской обороны.

Десятилетия сокращения бюджета привели к тому, что британские судоверфи оказались недоукомплектованы персоналом и оборудованием.

Мощностей сухих доков в Девонпорте и Фаслейне недостаточно для одновременной работы на нескольких подводных лодках.

Королевский военно-морской флот был вынужден отдавать приоритет подводным лодкам-носителям ядерного сдерживания класса Vanguard, в то время как субмарины класса Astute подолгу простаивали в очередях на техническое обслуживание — порой по одному-два года.

Субподрядчики обанкротились. Инструментальная база устарела. Опытные инженеры вышли на пенсию, и никто не пришел им на смену.

Источник в военно-морских кругах недавно сообщил газете Mail, что кризис был вызван «многолетним недостатком инвестиций в создание вспомогательной инфраструктуры, необходимой для обеспечения их безопасности».

План восстановления технического обслуживания подводных лодок был отдан Первым морским лордом генералом сэром Гвином Дженкинсом 15 января 2026 года с целью вернуть в боеготовность не менее трех подводных лодок класса Astute к концу 2026 года.

Это не первый случай, когда ударные подводные лодки оказываются прикованы к базе. В 2023 году все имевшиеся британские ядерные ударные подводные лодки одновременно были вынуждены оставаться в порту.

Британия признала проблему, пообещала ее устранить — и не устранила.

Кризис 2026 года — это повторение кризиса 2023 года, потому что никто ничего не усвоил.

На той же неделе, когда разразился кризис с подводными лодками, флагманский авианосец британского флота HMS Prince of Wales стоимостью 3 500 млн фунтов стерлингов снова вышел из строя и был вынужден зайти в норвежский порт для ремонта.

Авианосец, который должен был демонстрировать британскую мощь в Средиземноморье и Индо-Тихоокеанском регионе, стоит в норвежском ремонтном доке.

Промышленный потенциал — вот главный урок, уходящий корнями ко Второй мировой войне

Британский кризис с подводными лодками — это не просто проблема технического обслуживания. Это проблема промышленного потенциала. И этот урок уходит корнями гораздо дальше, чем принято считать.

Промышленный потенциал США стал решающим фактором во Второй мировой войне.

С 1941 по 1945 год Соединенные Штаты произвели 300 000 самолетов, 100 000 танков, 124 000 кораблей, 41 000 млн патронов и 2 000 000 военных грузовиков.

Только в 1944 году США построили больше самолетов, чем Япония произвела за весь период с 1939 по 1945 год. В 1941 году Америка спустила на воду больше судов, чем Япония построила за всю войну.

Компания Ford Motor Company на своем заводе Willow Run в Мичигане выпускала бомбардировщик B-24 Liberator каждые 63 минуты. Chrysler производил корпуса танков. General Motors выпускал авиационные двигатели, орудия и танки.

Президент Рузвельт назвал это «Арсеналом демократии». Экономические историки единодушны: державы Оси потерпели поражение не только благодаря превосходящей тактике. Их просто превзошли в производстве.

Этот урок напрямую применим к июню 2026 года.

Война на Украине уже доказала, что исход войн на истощение определяется промышленным потенциалом и способностью восполнять потери.

Судостроительный потенциал Китая примерно в 200 раз превышает американский. А Британия, некогда владычица морей, не может одновременно обслуживать шесть подводных лодок.

В одной из недавних статей о современной военной инфраструктуре мы писали о том, что подводные кабели обеспечивают 97 % мирового интернет-трафика.

По имеющимся данным, Китай разработал глубоководные устройства для перерезания кабелей, способные работать на глубине 4 000 метров.

Защита этих кабелей является одной из главных задач ядерных ударных подводных лодок. В настоящее время у Британии нет ни одной боеготовой для выполнения этой задачи.

Обещания Европы против европейской реальности

Франция и Германия годами делают громкие заявления в сфере обороны.

В 2026 году совместная франко-германская программа создания истребителя шестого поколения Future Combat Air System (FCAS) стоимостью 116 000 млн долларов была официально закрыта.

Две страны не смогли договориться о том, кто будет руководить проектом.

Dassault настаивал на промышленном лидерстве. Германия рассматривала возможность действовать самостоятельно. После почти десяти лет разногласий программа рухнула. Комиссар ЕС по обороне назвал это «провалом».

Франко-германская программа создания основной боевой системы наземного боя, танка нового поколения, отстает от графика на десять лет и, судя по всему, также движется к закрытию.

Германия эксплуатирует шесть подводных лодок. Они дизель-электрические, а не ядерные. Они боеспособны, однако разработаны для Балтийского моря, а не для глобальных операций в открытом океане.

Франция эксплуатирует атомные ударные подводные лодки и в действительности находится в лучшем положении, чем Великобритания: новые подводные лодки класса «Сюффрен» типа «Барракуда» поступают на вооружение.

Однако Франция — это также страна, обещающая Армении оборонное партнерство и раздающая оружейные обязательства словно визитные карточки, при этом с трудом обеспечивая надежное развертывание собственной авианосной группы.

Трамп предупреждал европейских членов НАТО о необходимости увеличения оборонных расходов еще в свой первый срок.

На саммите НАТО в 2018 году немецких лидеров открыто засняли на камеру смеющимися, когда Трамп заявил, что Германии необходимо увеличить расходы на оборону.

Теперь им не до смеха.

Урок America First

Кризис британских подводных лодок несет прямой сигнал для Вашингтона.

США не должны передавать свою национальную безопасность на аутсорсинг союзникам, которые не способны справиться с собственной.

Особые отношения с Великобританией реальны и ценны. Однако доверие к альянсу определяется оперативной реальностью, а не пресс-релизами.

Собственная промышленная база США по производству подводных лодок требует неотложного внимания.

Австралия ожидает атомных подводных лодок в рамках соглашения AUKUS. Однако и Великобритания, и США с трудом успевают строить и обслуживать подводные лодки в необходимом темпе.

Если Китай когда-либо предпримет действия против Тайваня, сдерживание в Индо-Тихоокеанском регионе, опирающееся на превосходство подводного флота, будет поставлено на проверку.

Урок Второй мировой войны очевиден. Побеждает та сторона, которая производит больше.

США создали «Арсенал демократии» за четыре года, потому что гражданские заводы были готовы и промышленная рабочая сила существовала.

Великобритания десятилетиями сокращала эту промышленную базу. Результат: шесть подводных лодок на бумаге и ни одной в море.

США не должны допустить той же ошибки.

Оборонный промышленный потенциал — не роскошь. Это национальное выживание.